因为这一部分有过多不用大家了解的物品以内，所以我尽可能用简单的词语来表述基本原理的关键。如今普遍的悬架系统常用的发条弹簧以圈状发条弹簧为普遍，缘故是非常容易制做，特性高效率，质优价廉。在传统式发条弹簧，抗撕裂圆盘式的减震设计方案上，发条弹簧饰演适用车体及其消化吸收高低不平路面和别的施力对车胎所导致的冲击性，这在其中包含加快，降速，刹车踏板，拐弯等对发条弹簧导致的施力。更关键的是在振动的削减全过程时要维持车胎与路面的不断触碰，保持车辆的循迹性。而怎样更改不断接触则是改裝校调的主要考虑到。
发条弹簧自身依据生产制造的原材料也会出现硬软之分。改裝时如应用太硬的发条弹簧，碰到高低不平的路面的时候会另车辆弹起来，车胎与路面间丧失滑动摩擦力;而假如应用过软的发条弹簧，发条弹簧能量厂家则会非常容易被发条，令减震器的行程安排耗尽，拐弯时非常容易丧失循迹性。因此挑选发条弹簧时需看应用的路面而定：越平整的路面则能够应用越硬的发条弹簧，而越晃动的路面则要应用过软但行程安排够长的发条弹簧。有此外一种称为“渐进性发条弹簧，它能随发条弹簧的发条而提升弹性指数，但因为生产制造有非常的艰难，不普遍，就没有这儿讲了。
后讲一下弹性K值，这是一个分辨发条弹簧的主要参数。弹性K值是指发条弹簧弹性的指数，企业为kgf/m。K数越大，发条弹簧发条时贮备的也就越强。
