至于解决的办法则有以下两种：其一是设精密汽车安全带发条计专用变径凸轮片，类似于绕中凸形发条弹簧的方法，使中间圈的直径稍微大一些，当节距板刚刚推节距后，弹簧支承圈与有效圈的直径基本达到一致;其二则是舟山汽车安全带发条厂家采用带凸台的节距板，绕簧时将弹簧圈钩住，对绕制大直径大旋绕比的弹簧比较适合，对于数控绕簧机可以通过分段控制卷簧销滑座位置的方法来控制支承圈和有效圈的直径大小问题。
然后是发条舟山汽车安全带发条弹簧出现的裂纹，材料本身的缺陷，卷制时坯料温度过低，应加强对坯料的检验，按工艺规定加热弹簧坯料。此外还会导致外观出现问题，比如送料滚轮线槽不光滑或线槽尺寸小，修整锤击不正确，这些都容易使弹簧精密汽车安全带发条厂家表面产生疵病。而如果弹簧卷制不当，往往就会导致弹簧变成废品。
每一款均有各自的精密汽车安全带发条厂家长处和优势，拉伸弹簧的工作原理正好和压缩弹簧的工作原理相反，压缩弹簧是在有压力的时候具有反向作用，而拉伸弹簧是在被拉伸的时候具有反向作用。当拉伸弹簧被拉开的时候弹簧就想拉回来，这样就产生了力。拉伸弹簧能吸收和储存能量，拉伸弹簧和压缩弹簧的不同之处在于，拉伸弹簧在一舟山汽车安全带发条厂家定的张力下或者没有张力的情况下，这种初始的状态决定了拉伸弹簧的紧密程度。这样控制初始力就可以满足不容条件的需求。
对于金属制品而言精密汽车安全带发条厂家最大的威胁就是各种腐蚀因素，拿发条弹簧来说，在制造、存放、使用等过程中，经常会遭受周围介质的腐蚀，当它与电解质溶液接触，由于微电池的作用而产生的腐蚀叫电化学腐蚀。它是弹簧表面金属原子的变化或电子得失变成离子状态的结果。当弹簧处在潮湿大气中，由于大气中的水蒸气在弹舟山汽车安全带发条簧表面上凝成水膜或水珠，加上大气中的腐蚀性气体如工业废气中的二氧化硫和硫化氢或海洋大气中的盐雾等溶解于水膜或水珠中形成电解质。
发条弹簧在生产成型舟山汽车安全带发条的过程中会进行一系列的专业测试及实验，用以做为产品质量的参考及凭证，这其中就包括冲击实验，有些发条弹簧因为环境的因素，在工作过程中需要经常承受冲击载荷，承受住冲击荷载，变形速度就会很快，在这种高速的变形下，弹簧的变形及应力分布是很不均匀的，尤其是当弹簧的变形速度高于应力在弹簧中允许的传递速度时，造成应力集中，产生弹簧永久变形，甚至断裂破损。因此对精密汽车安全带发条厂家于这些弹簧要作冲击试验。弹簧的冲击试验一方面是检验弹簧承受冲击载荷的性能，另一方面也可以稳定弹簧尺寸，提高弹簧承载能力，并淘汰次品。
